Das abgebildete Modell ist ein Ford Fiesta ST-Line Vignale.
DER NEUE FORD FIESTA
Aus Vorfreude wird Fahrfreude: der neue Ford Fiesta.
Mit seinem frischen und dynamischen Außendesign sticht der neue Ford Fiesta aus der Masse heraus. Auch im Innenraum setzt die Kleinwagen-Ikone durch innovative Technologien neue Akzente – zum Beispiel mit einer digitalen Instrumententafel. Dank einer Auswahl an hochmodernen EcoBoost Hybrid-Optionen besticht der neue Ford Fiesta außerdem mit einer beeindruckenden Reaktionsgeschwindigkeit bei gleichzeitig geringem Kraftstoffverbrauch und niedrigeren CO2-Emissionen.
Wählen Sie den neuen Ford Fiesta jetzt in der Ausstattungsvariante, die am besten zu Ihnen passt: zum Beispiel als sportlichen ST-Line, besonders umfangreich ausgerüsteten Titanium oder in der robusten Active-Version.
DIGITALE INSTRUMENTEN- TAFEL
Die neue digitale 12,3-Zoll-Instrumententafel (31,2 cm Bildschirmdiagonale) zeigt Fahrerinformationen in hoher Auflösung mithilfe intuitiver und leicht lesbarer Symbole an. Außerdem können Sie die Darstellung individuell anpassen, indem Sie auswählen, welche Informationen Ihnen angezeigt werden sollen.
ECOBOOST HYBRID POWERSHIFT
Der neue Ford Fiesta mit EcoBoost Hybrid-Benzinmotor verfügt über ein 7-Gang-PowerShift Automatikgetriebe. Die fortschrittliche Doppelkupplungstechnologie sorgt für nahtlose Gangwechsel, wodurch Sie besonders im städtischen Stop-and-Go-Verkehr ein Plus an Komfort genießen. Durch die leichte Bauweise kommen eine hervorragende Kraftstoffeffizienz sowie jede Menge Fahrspaß hinzu.
NEFZ Kraftstoffverbrauch: n.v.1; CO2-Emissionen; n.v.1 WLTP Kraftstoffverbrauch (kombiniert)1: 6,1 l/100 km; CO2-Emissionen (kombiniert): 128 g/km
ST-LINE VIGNALE INNENRAUM
Ford Fiesta ST-Line Vignale mit markantem Armaturenbrett-Design, roten Ziernähten und digitaler 12,3-Zoll-Instrumententafel.
ACTIVE VIGNALE INNENRAUM
Ford Fiesta Active Vignale mit markantem Armaturenbrett-Design, blauen Ziernähten und digitaler 12,3-Zoll-Instrumententafel.
Bitte beachten Sie, dass der Ford Fiesta, der Ford Focus sowie der Ford Mondeo mit Dieselmotor nur noch als Lagerfahrzeug zur Verfügung steht. Das Konfigurieren der Fahrzeuge ist weiterhin möglich, jedoch kann es zu Abweichungen zur tatsächlichen Verfügbarkeit kommen.
Die gezeigten Ausstattungsmerkmale sind je nach Ausstattungsvariante verfügbar, serienmäßig oder optional gegen Mehrpreis, ggf. nur als Bestandteil eines Ausstattungspakets. Weitere Details entnehmen Sie bitte den Preislisten oder fragen Sie Ihren Ford Partner.
Ford entwickelt seine Produkte laufend weiter. Daher behält sich Ford das Recht vor, angegebene Ausstattungsmerkmale, Spezifikationen, Farben, Preise etc. der verschiedenen Produkte zu verändern.
Bitte beachten Sie, dass die im Konfigurator enthaltenen Bilder das Vorgängermodell des EcoSport zeigen. Daher kann das Design / die abgebildete Ausstattung Abweichungen zu der endgültigen Version aufweisen. Bitte entnehmen Sie die Details der Preisliste und informieren sich bei Ihrem Ford Partner.
[1]Bei der Anzeige von NEFZ-Verbrauchswerten gilt Fußnote a), bei der Anzeige von „n.v.“ gilt Fußnote b) und bei der Anzeige von WLTP-Verbrauchswerten gilt Fußnote c):
a) Die angegebenen Werte wurden nach dem gesetzlich vorgeschriebenen Messverfahren [§ 2 Nrn. 5, 6, 6a Pkw-EnVKV in der jeweils geltenden Fassung] ermittelt. Seit dem 1. September 2017 werden bestimmte Neuwagen nach dem weltweit harmonisierten Prüfverfahren für Personenwagen und leichte Nutzfahrzeuge (Worldwide Harmonised Light Vehicles Test Procedure, WLTP), einem neuen, realistischeren Prüfverfahren zur Messung des Kraftstoffverbrauchs und der CO2-Emissionen, typgenehmigt. Seit dem 1. September 2018 hat das WLTP den neuen europäischen Fahrzyklus (NEFZ), das bisherige Prüfverfahren, ersetzt. Wegen der realistischeren Prüfbedingungen sind die nach dem WLTP gemessenen Kraftstoffverbrauchs- und CO2-Emissionswerte in vielen Fällen höher als die nach dem NEFZ gemessenen. Die angegebenen Werte dieses Fahrzeugtyps wurden anhand des neuen WLTP-Testzyklus ermittelt und zu Vergleichszwecken auf NEFZ zurückgerechnet.
b) n.v. = Daten nicht verfügbar. Der Gesetzgeber arbeitet an einer Novellierung der Pkw-EnVKV und empfiehlt in der Zwischenzeit für Fahrzeuge, die nicht mehr auf Grundlage des Neuen Europäischen Fahrzyklus (NEFZ) homologiert werden können, die Angabe der realitätsnäheren WLTP-Werte. Diese sind in der nachfolgenden Zeile zu finden.
c) Seit dem 1. September 2017 werden bestimmte Neuwagen nach dem weltweit harmonisierten Prüfverfahren für Personenwagen und leichte Nutzfahrzeuge (Worldwide Harmonised Light Vehicles Test Procedure, WLTP), einem neuen, realistischeren Prüfverfahren zur Messung des Kraftstoffverbrauchs und der CO2-Emissionen, typgenehmigt. Seit dem 1. September 2018 hat das WLTP den neuen europäischen Fahrzyklus (NEFZ), das bisherige Prüfverfahren, ersetzt. Wegen der realistischeren Prüfbedingungen sind die nach dem WLTP gemessenen Kraftstoffverbrauchs- und CO2-Emissionswerte in vielen Fällen höher als die nach dem NEFZ gemessenen. Die angegebenen Werte dieses Fahrzeugtyps wurden anhand des neuen WLTP-Testzyklus ermittelt.
Bitte beachten Sie, dass für CO2-Ausstoß-basierte Steuern oder Abgaben seit dem 1. September 2018 die nach WLTP ermittelten Werte als Berechnungsgrundlage herangezogen werden.
Die Angaben beziehen sich nicht auf ein einzelnes Fahrzeug und sind nicht Bestandteil des Angebotes, sondern dienen allein Vergleichszwecken zwischen den verschiedenen Fahrzeugtypen.
Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und den offiziellen spezifischen CO2-Emissionen neuer Personenkraftwagen können dem ‚Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch, die CO2-Emissionen und den Stromverbrauch neuer Personenkraftwagen‘ entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen und bei http://www.dat.de unentgeltlich erhältlich ist.